晒完谷扬完场，接下来的首要任务是交粮，也就是将收获上缴国库。据说，这里既包括连队计划内上交的部分，还有年成好计划外增收按比例上交的部分。小清河粮库就是常驻21团的国家粮库。
磅称停放在谷堆旁，先将磅称调整平稳，归零校准，然后放上称砣、记忆中那游砣通常锁定在200斤的刻度上，小麦、大豆、苞米虽然比重略有不同，但200斤谷物差不多就是一整袋，这样便于按麻袋计数。称量过程还要注意及时校对磅称，避免因振动、移动而出现误差。
交粮用的麻袋通常是粮库下发的新麻袋。在场院工作的人们，按照装袋、过磅、搬运、缝口的工作流程分成几个组。装袋两人一组，一个“打撮”一个“撑口”。“撑口”的人将麻袋平铺在地上，提起袋口朝向“打撮”的人，后者则猫腰左右挥动撮子往麻袋里灌装，撮子的容量约在五六十斤，体力好的，通常四到五撮就能装满一袋，装满的麻袋被提起立在一旁；一人负责过磅，手拿一个撮子，根据称的显示再做酌量添减，并登记袋数；搬运也是两人一组，先将装满的麻袋抬到磅称上过磅，再将过完称的麻袋抬到场院一侧集中。搬运工具是一根套有两个绳套的木杠，两个搬运者肩扛木杠侧身并立，每人抓住一个袋角，将其穿过绳套折转过来扣压在绳套上，另一只手放在肩膀把住杠头，随着“嘿”的一声号子，一起用力抬起搬走；负责缝袋口的通常是家属排的人，缝麻袋的针，约十五公分长，前端呈扁棱锥，中间略带弧形。缝的时候，先将袋口折叠几下，然后用麻绳将一个袋角绕上几圈系住，上下翻滚缝上六七针，到另一个袋角再绕上几圈系住。其中，装袋、上称、搬运属于体力消耗较大的工作。经过一番紧张忙碌，场院边很快就排列起整齐壮观的麻袋阵。
负责拉粮的是团部汽车连的解放车，六连的“尤特”也常常参与，装车的任务基本是由男工排负责。运输的车辆一到，每个车厢就上去两个人负责摆放，余下的人则负责往车上搬运。绝大多数人都是两人发肩一人扛，少数膀大腰圆力气大的也有采用两人发肩，其中一人扛。由于麻袋都已缝上了口，不会倒出来，所以这扛在肩上的麻袋，有立着的也有趴着的，高低错落，完全是根据各自的习惯。扛麻袋的走到车厢跟前，身子往上一顶一歪，就将麻袋卸在车厢板上，为便于矮个的人卸麻袋，有时车厢跟前也会放一块脚踏板。车上的人负责将麻袋按顺序摆好，车旁有人负责清点计数。最后蒙上苫布揽上大绳。
麦收季节，场院上的工作是男女组合分区包干的，所以，白天晒谷与交粮常常是交织在一起，这边晾晒那边交粮，或者那边晾晒这边交粮，装袋和装车也不是同一拨人。如果偶尔碰上都在装车，就会互相叫劲比赛，气氛热火朝天；到了秋冬季节，晒谷和交粮则是交错开的，在场院工作的班排，连续几天晒谷扬场装袋，装完麻袋的谷类，或并排堆放在场院上，或重叠堆放在原木干上，外面都用大苫布遮盖。车来了就集中人力装车，车不来就继续晒谷扬场装袋，工作节奏较麦收季节稍显弛缓，也许是秋冬季节雨天较少的原因，直到最后谷物全部装袋堆放在那里，就有部分人在场院留守，专门负责装车。
从麦收开始到秋冬腊月，拉粮的车队可以说是络绎不绝，全连职工一年的辛勤劳动，所得收获的大部分都要上缴国库，连队留下的仅是少部分。看着满载粮食的车队沿着公路一路奔驰，扬起滚滚的烟尘，此时，大伙心中那份“屯垦戍边，备战备荒”的感觉更是倍显真实真切，油然升起一份自豪。
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